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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯減債有成！ 「前幕僚」財長籲：該做建設了
財政部長蘇建榮，也是台北市長柯文哲任內首位的財政局長，日前公開向前長官柯文哲喊話，表示以台北市現在的財政能力，可以不用再將還債當作第一要務，反而應該以建設地方為優先，話說的委婉，但似乎也是要刻意提醒柯文哲，對於前幕僚的提醒，柯文哲回應，蘇的經濟理論他都同意，但過去北市預算執行率差，若一下就擴大支出恐會造成很大的浪費。
前幕僚的觀點，柯市長怎會不知道，畢竟當初先還債也是蘇建榮的建議，只是北市府真的沒大型硬體建設嗎？柯市府幕僚私下說，像是東區門戶計畫，還有雙子星大樓，一上任就在規劃，但實際到現場．幾乎不見建物，柯文哲的下個4年，若按照他的邏輯，似乎也不能再以最會還債的市長，來自居了。
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瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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